Цэргийн ачааны нисгэгчгүй онгоцны хөгжлийг иргэний ачааны нисгэгчгүй онгоцны зах зээл удирдаж чадахгүй. Дэлхийд нэр хүндтэй зах зээлийн судалгааны компани болох Markets and Markets-аас нийтэлсэн "Дэлхийн UAV логистик, тээврийн зах зээлийн тайлан"-д дэлхийн логистикийн UAV зах зээл 2027 он гэхэд 29.06 тэрбум ам. доллар болж, урьдчилсан хугацаанд CAGR 21.01 хувиар өснө гэж таамаглаж байна.
Ирээдүйн логистикийн нисгэгчгүй онгоцыг ашиглах хувилбар, эдийн засгийн үр өгөөжийг өөдрөгөөр таамаглаж, олон орны холбогдох шинжлэх ухааны судалгааны байгууллага, компаниуд ачаа тээврийн нисгэгчгүй онгоцыг хөгжүүлэх төлөвлөгөөг дэвшүүлж, үүний үр дүнд иргэний ачааны нисгэгчгүй онгоц эрчимтэй хөгжиж байгаа нь цэргийн ачааны нисгэгчгүй онгоцны хөгжлийг ахиулсан байна.
2009 онд АНУ-ын хоёр компани K-MAX нисгэгчгүй ачааны нисдэг тэргийг хөөргөхөөр хамтран ажилласан. Энэхүү онгоц нь шаталсан хос ротортой, 2.7 тоннын даацтай, 500 км-ийн зайн зай, GPS навигацитай бөгөөд шөнийн цагаар, уулархаг газар, өндөрлөг газар болон бусад орчинд байлдааны талбарт тээвэрлэх ажлыг гүйцэтгэх боломжтой. Афганистаны дайны үед нисгэгчгүй ачааны K-MAX нисдэг тэрэг 500 гаруй цаг нисч, олон зуун тонн ачаа тээвэрлэж байжээ. Гэсэн хэдий ч нисгэгчгүй ачааны нисдэг тэргийг идэвхтэй нисдэг тэрэгнээс өөрчилсөн, чанга хөдөлгүүртэй, өөрийгөө ил гаргахад хялбар, фронтын байлдааны отрядын байрлал.
АНУ-ын цэргийн хүчнийхэн чимээгүй/дуу багатай ачааны нисгэгчгүй онгоц авах хүсэлтэй байгаагийн хариуд YEC Electric Aerospace компани нэг удаагийн, хүчгүй, фанераар хийсэн, том ачааны үүртэй, дөрвөн эвхэгддэг далавчтай, 700 орчим кг жинтэй ачаа тээвэрлэх зориулалттай Silent Arrow GD-2000-ыг танилцуулав. урд шугам. 2023 онд туршилтын үеэр нисгэгчгүй онгоцыг далавчаа дэлгэн хөөргөж, 30 орчим метрийн нарийвчлалтайгаар газарджээ.
Нисгэгчгүй нисэх онгоцны салбарт технологи хуримтлагдсанаар Израиль ч мөн адил цэргийн ачааны нисгэгчгүй онгоц бүтээх ажлыг эхлүүлжээ.
2013 онд Израилийн "Сити Эйрвэйз" компанийн бүтээсэн "Агаарын луус" босоо хөөрөх, буух ачааны нисгэгчгүй онгоцны анхны нислэг амжилттай болж, экспортын загвар нь "Корморант" дрон гэгддэг. UAV нь өвөрмөц хэлбэртэй бөгөөд нисгэгчгүй нисэх онгоцыг босоо тэнхлэгт буулгах, хөөрөх боломжийг олгодог их биен дэх хоёр хоолойн сэнстэй, мөн UAV-д хэвтээ түлхэлт өгөх зорилгоор сүүл хэсэгт нь хоёр хоолойн сэнстэй. 180 км/цаг хүртэл хурдлах чадвартай, байлдааны 50 км-ийн радиуст нэг ээлжинд 500 кг ачаа тээвэрлэх чадвартай бөгөөд шархадсан хүмүүсийг агаараас нүүлгэн шилжүүлэх, шилжүүлэхэд ч ашиглах боломжтой.
Туркийн нэгэн компани мөн сүүлийн жилүүдэд ачаа тээврийн нисгэгчгүй "Альбатрос" зохион бүтээжээ. "Альбатрос" хөлгийн тэгш өнцөгт их бие нь эсрэг эргэдэг зургаан хос сэнсээр тоноглогдсон бөгөөд доороо зургаан тулгуур хүрээтэй бөгөөд их биений доор ачааны тасалгаа суурилуулж, бүх төрлийн материалыг зөөвөрлөх, бэртэж гэмтсэн хүмүүсийг зөөвөрлөх боломжтой бөгөөд холоос харахад сэнс дүүрэн нисч буй зуун настыг санагдуулам юм.
Үүний зэрэгцээ, Их Британийн Windracer Ultra, Словенийн Nuuva V300, Германы VoloDrone нь давхар хэрэглээний шинж чанартай ачааны дронууд юм.
Нэмж дурдахад зарим арилжааны олон ротортой UAV нь фронтын болон заставуудын хангамж, аюулгүй байдлыг хангахын тулд бага хэмжээний материалыг агаараар тээвэрлэх ажлыг гүйцэтгэх чадвартай.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 1-р сарын 11